服务品质脱轨致神龙汽车失控

  时至盛夏,细观国内汽车市场,却仍然寒流涌动。中汽协刚刚公布的上半年销量数据显示,2019上半年中国汽车销量为1232.3万辆,同比下跌12.4%,从去年7月截至今年6月份,国内车市遭遇了同比“十二连降”。

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  受销量下滑影响,神龙汽车在年初将今年的销量目标定为23.5万辆,这是神龙汽车2018年销量目标的一半,但即便已经将目标降低到如此地步,神龙汽车在2019年上半年实际销售却才达到6.48万辆,目标完成率仅为27.6%。如若想要在下半年完成目标销量,神龙汽车需做到月销近3万辆,而对于上半年月销量最高仅为1万余辆的神龙汽车来说,似乎难度偏大。

  保值率低、产品更新慢一直都是神龙汽车广受诟病的因素,但销量下跌最重要的还是其产品质量及售后服务质量脱轨导致的。

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  车辆自燃属于汽车质量类问题较为严重的一类,一般发生这种情况后,厂家及4S店会主动对事件进行积极的后续调查,在对车主有所交代的同时,也会根据调查结果给出同批次车型的预防措施。但是某神龙车主在遇到车辆自燃后,等来的却是渺无音讯。“我的车正常停放在停车位后自燃,虽然有及时扑救的措施,但因火势太大,最后车辆只剩一堆废铁。”事后,该车主拨打了厂家的投诉电话,4S店和厂家来人进行简单的记录,在给出车辆存在质量问题的结论后,就再也没有联系过该车主。该车主表示,他也有向厂家继续投诉,但仍无结果。

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  相比于上一位车主在厂家遇到问题时不作为的愤怒,另一位车主更多的却是多次往返4S店无果的无奈。这位神龙车主称,自己从去年夏天开始,往返4S店数十次,只是因为车辆空调不制冷这么一件“小事”。车主表示,从最开始空调不制冷,他已经在解决问题的路上奔波了太多次,每次解决完之后用不了多久,不是旧病复发就是新毛病出现,也不知道是产品质量太差,还是4S店售后维修的能力太弱,总之就是非常无奈。

  神龙汽车在过去发展的几十年间,因目标人群定位不清晰、产品更新换代慢等问题让其市场份额不断缩减,但可以通过改革解决这些内部体制的问题。如果产品质量及服务质量相继脱轨,纵使再有力的缰绳也拉不回失控的神龙。

  中国汽车质量网在此建议神龙汽车,在内部改制的同时,也要全力提升产品及服务品质,用心服务每位车主,真诚听取改进意见,将沉睡的神龙重新唤醒。

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