快讯!镇江五峰山长江大桥中跨钢梁首架成功 标志着大桥建成将指日可待

长江晚报网9月27日9月26日晚8:10,900T电缆吊车将中跨钢梁的E50段缓慢提升到预定位置,并完成了与吊臂的连接。这标志着由中铁二局建设的镇江五峰山长江大桥中跨钢梁的第一跨成功。这也标志着指日可待的镇江五峰山长江大桥的建成。

中铁大桥铁路项目部第二分局副总工程师沉梦飞告诉记者,镇江吴江山长江大桥中跨钢梁断面竣工后,万吨级光束支架反转到光束部分。投影位置,精确对准后锚定位置。之后,完成对吊车的检查,将起重吊具与钢梁吊耳连接,开始吊车的液压千斤顶拉紧钢绞线,然后吊车进行调整以使举升点基本相同,并且垂直举升的钢梁部分将钢梁举升至10 m以上的高度。然后,将运输船驶出钢梁架设区域,直到钢梁段比设计位置高出大约10-20厘米,并停止钢梁段。

雨孟飞说,立即,建筑工人沿着梯子走下梯子到钢梁的顶部,将吊索拉到吊点附近。调整好路线后,安装吊索和钢梁耳板之间的连接销,以完成永久吊索连接。至此,重达700吨以上的E50型钢跨度超高架设完成。

据介绍,镇江五峰山长江大桥主跨钢梁为全焊接钢桁架梁结构。钢梁架设从中到南,南北对称竖立,最后在北岸3#主塔和南岸4#主塔附近的贺龙。桥梁共有53个钢桁梁截面,包括37个中跨钢桁梁和两侧的8个钢梁。 E50,E51和E'50截面是单个截面梁。其余的是梁的两个部分。

为成功完成中跨钢梁的架设,镇江五凤山长江大桥采用了中国同类设备中吨位最大,技术领先的LZD900电缆起重机。

五峰山长江大桥是中国第一座公共铁路悬索桥。作为连镇铁路的重点节点工程,该桥全长6.409公里,主跨1092米。五峰山长江大桥第一段中跨钢梁成功架设,标志着五峰山长江大桥作为铁路城乡控制工程的完成。

记者邹振磊屠成伟扬子晚报/自牛新闻记者万凌云

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