资本退潮 造车新势力四面楚歌



资本消退汽车的新势力陷入困境

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进入2019年,这是一辆热门的新车,突然“冷”,资金的寒冷使其难度增加,而最近却经常曝光负面消息。

长江汽车已经获得双重资格,并受到李嘉诚的祝福,最近一直面临欠员工的工资。其在佛山的氢动力研发项目也处于暂停状态。威莱汽车公司出售了电动配方团队的股权。它也暴露在成千上万的裁员之中。今年年初,资本链存在问题。

可以说,在一定程度上突出了建设汽车新力量的财务问题。制造具有弱“造血”能力的汽车的新力量在融资和缺乏资金方面遇到了困难。在短期内实现盈利并不容易,甚至有些人被困。资本困境的新力量正面临着生死考验。不过,业内人士也认为,新能源汽车在整个汽车市场的份额相对较小。在汽车行业的这场革命中,虽然汽车行业的新势力面临更大的风险和困难,但也存在机会。

汽车中的新力量暴露于缺钱和亏损

建造汽车是一种“燃烧的钱”运动,但资本的寒冷使得新车的难度变得更加困难。今天是引领人民追求的资本,明天可能无人问津。

据了解,长江汽车的氢动力研发项目位于佛山,该项目具有手持式生产的双重资格,并受到李嘉诚的祝福。据知情人士透露,杭州长江汽车近300名员工尚未结清工资。

刚刚在2019年赢得新能源汽车生产的国金汽车也遇到了与长江类似的问题。以长途休假的形式,它已被伪装下岗,员工仍处于拖欠状态。社会保障和公积金不按时支付。

今年上半年,该公司的两位高管毕福康和戴磊公开批评“腐败”,然后分道扬.在那之后,该公司面临资本链中的问题。据透露,6月底宣布的C轮融资尚未落地。此前有媒体报道说,该公司已经启动了一项涉及上海,美国和南京员工的内部裁员计划。最初计划于年中在重庆开设的第二家体验店近期没有进展。

在纽约证券交易所上市的威莱汽车也是一个财务问题。三月,魏来放弃了在上海建厂的计划。今年第一季度的财务报告显示,威莱的损失高达26.24亿元。财务报告发布后,全球业务和人员撤退。 4月,北京的业务被搬走了。回上海总部;可能在中国和美国宣布裁员,有消息称裁员人数超过一千人; 8月初,有消息称威莱汽车正在出售电动车队的股权。

“建造汽车是一个省钱的问题。玩家需要有足够的资金才能有足够的能力进行反复试验。”一家汽车公司的管理层表示,“对于汽车的新势力,他们目前大多数都面临着财务紧张的问题,这是基于阶段性发展来寻找融资。”

投资很难看到回归资本低潮

看看新的国内电力建设力量,没有人能够承受亏损的利润。因此,从一定的角度来看,融资是支撑新车生存的主要途径。然而,资本市场形势急剧转变。在过去的六个月里,资本对汽车新势力的态度呈现出“180度转向”。

最近,Zero-Running Motors宣布已经获得了3.6亿元人民币的投资,并且已经投入使用。 5月,新特汽车宣布完成100亿元B轮融资;今年4月,合众新能源宣布完成B轮融资30亿元; 3月,魏玛汽车宣布收到红杉资本和百度集团等领先公司的投资。这是今年新的汽车制造业中少数幸运儿。

对于投资者来说,他们希望他们的投资能够在可预见的未来盈利,但从目前新汽车的发展来看,很难做到这一点。“新车动力的投资不确定性特别高,无法预测未来是否会带来可观的现金流。”一位投资者表示,“新车动力的发展已经四年多了,但还看不到。”作为回报。这是投资者冷静下来的主要原因。

此外,汽车产业在下降,补贴在下降,新能源汽车的发展正逐步回归市场导向。然而,汽车生产的新力量目前正在实现很少的批量生产交付。它能否生存已经成为投资者最担心的问题。此外,新力量的汽车缺乏明显的竞争优势。由于种种原因,资本越来越理性,汽车制造业的新力量也面临着资本退出带来的金融压力。

短信:“我以前以为别人在开车。我觉得100亿太夸张了。现在我跳进去,知道200亿还不够,“造一辆车是一个长期的重资产领域,造一辆车。新力量能否实现汽车,巨额资金是主要保证。一旦货币紧缩或“缺钱”成为正常状态,汽车新动力的后果是无法想象的。

遭受资金困难的新力量将目光投向了刚刚成立的科学技术委员会。全联汽车投资管理(北京)有限公司总裁曹和说:“使汽车发挥作用的新力量是资本游戏。谁能先公开,谁就有很大的生存机会。在融资日益困难的情况下,新力量的产生将使新力量看到一个更加有利的融资环境。

未来还有生活

资本退出的新力量的未来活力和频繁暴露的现象在哪里?业内人士认为,虽然补贴在下降,汽车市场整体在下降,但新能源汽车市场仍有广阔的发展前景。虽然汽车的新动力现在关闭了,但这并不意味着没有转折点。

新能源汽车是中国未来汽车产业的发展趋势,新的汽车动力在政策上具有一定的优势。在科技板块鼓励的行业中,有一个新能源汽车产业。业内人士预测,汽车的新动力将在一到两年内不可避免地落入科技委员会。

在市场发展过程中,焚钱是不可避免的,但如何正确地挣钱是一个需要新力量考虑的问题。目前,汽车的新势力已经遇到了分水岭,而拥有真正技术的企业可以成功突破。上述车辆管理人员提出“下半年新增力量应加大研发投入,掌握核心技术,降低新能源汽车成本。”

此外,资本投资以有价值的企业为中心。拥有最好的产品,更硬的品牌和核心技术的产品一定会赢得资本的青睐。下半年新能源汽车市场逐步回归市场定位。对于新的发电,实现真正的大规模生产交付并确保产品质量尤为重要。

本版编写/新京报记者王琳琳

主编:覃肄灵