福州火车南站扩建设计方案确定 将成全国第二大火车站

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您熟悉的福州南站将迎来新面貌!福州南站福州南站建设项目的新设计方案已经确定!扩建后的福州南站将建设什么?最终的设计渲染是什么?看一看!

最新效果和设计细节

经过近一年的激烈竞争,福厦铁路福州南站建筑概念方案的集合终于在近期公布。由铁四研究所+同济大学设计院组成的设计联盟已获得该项目的设计权。

▲福州南站项目确定了设计概念效果图

新的福州火车南站以“玉银居夫丝绸之路方舟”为概念,提出创建新时代铁路客运站的设计目标,总结出“通信一体化,车站城市一体化,功能整合,绿色环保”集合”“四合一标准”。

通讯:综合规划可以通过便利的交通和具有综合车站的公共交通枢纽来指导城市发展;

站点城市整合:根据“零距离”转移的要求,同一站点计划建立一个以铁路客运站为中心并与其他运输方式连接的综合交通主体;

功能聚集:精心规划具有“自我造血功能”的铁路资产开发,以服务质量和经济效益良性循环为基础,创建车站城市一体化的新模式;

绿色收藏:遵循生态原则,创建环境舒适,土地集约利用,节能环保的绿色访客站,并建立可复制的多方双赢模式。

车站大楼的创新设计提出了平台雨棚和侧站“一体化设计”的策略,形成了宏伟的氛围,伸展了屋顶轮廓和天际线形象,并实现了自然和老站檐的自然过渡。一。在空间关系上,传统建筑的轴对称布置得以延续,新旧车站建筑形成了“三合一庭院”布置。

该车站在南北腰均设有下车平台,并与现有的西广场形成了平衡的交通系统。运输枢纽分区不平衡,各个方向独立组织,以实现“北到北,南到南,西到西”。

现有的东西站楼在6.6m高处相连,站内现有的候车厅与新的候车厅相互连通,实现了新车站功能的有机融合。和旧车站建筑。

在车站的空间结构中,设计侧使用树形柱作为空间元素,不仅突出了空间的开放氛围,还突出了“荣成”的城市脉络。

车站立面曲线自然如波浪般伸展,充分表达了海峡西岸中心城市的区域和文化特色;车站房屋的屋顶悬空,动量如巨船一样雄伟壮观,象征着福州的城市精神“黑斯方舟,时代的先锋”。

进一步扩展,或将成为中国第二大火车站

除新设计外,福州火车南站未来还将进一步扩建,以打造一流的省级城市综合客运枢纽。

福州火车南站是我省最重要的综合交通枢纽。根据福州市发改委发布的信息,福州火车南站将进行以下扩建计划:

拟议的新建筑面积为50,000平方米

双向公交车站25,000平方米

30万个长途巴士停车场

公共汽车停车场25,000平方米

15,000平方米的出租车停车位

社会停车场85,000平方米

新的福州南站在福州南站的东侧设有一个特殊的旅客站。停车场的规模为8行和16行。站场采用高架桥架空形式,具有450x15x1.25m的基本平台和450x12x1.25m的侧平台。450x12x1.25m岛式平台6个座位。铁路客运站采用线侧+线下等车站式。

之前,一些网民已经比较了该国的主要火车站。目前,中国最大的火车站是西安北站,共有18个车站,34条线。第二大火车站是郑州东站,共有16个站和32条线。

如果您计划按照福州火车南站现有的7层14层高线建造10个台面和20条线的规模,那么将来它将达到17层。 34条线意味着福州南站未来将超越郑州东站,成为全国第二大火车站!

未来的福州火车南站将建设成为国家一流的省级城市综合客运枢纽,将国家高速铁路,城际铁路,地铁,长途巴士,城市公交车和小型汽车整合在一起。

福州未来将实现“通往北京的高铁”。除福州南站外,福州高铁沿线的厦门北站,福清西站和Put田站的设计方案也同时发布。

新建的福厦高铁从北部的福州市开始,从南部的厦门市和Chen州开始。福州南,福清西,Put田,泉港,泉州南,厦门北和漳州共有7个车站。

福厦厦门高铁作为京福高铁的重要延伸,不仅可以建设京福峡高铁的客运通道,而且是东南重要的一环。沿海铁路客运通道。福厦高铁建成后,可以实现“入京高铁”。

大!让我们期待福州火车南站和福厦高铁的新变化!

(编辑:DF318)