三亚新机场人工岛环评重启背后:自然资源部两次评估生态损害

9月10日,海南省三亚市自然资源和计划局宣布《三亚新机场人工岛工程环境影响评价第一次信息公示》,这意味着海南三亚的红塘三亚机场的人工岛填海工程在两年前被暂停。

9月12日,的记者在通话和重启环境评估之间发现了更多细节。

根据三亚市生态环境局于今年7月发布的两份文件[3x9A8B],三亚市在新机场关闭后加快了三亚新机场和机场产业支持区项目的前期工作,并改善了项目程序。

以上两项公告披露了国务院多部门参与重启三亚新机场项目的先前工作的细节:为了促进三亚新机场的建设,海南省政府和三亚市政府分别成立了三亚市三亚新机场促进领导小组。政府成立了三亚机场建设有限公司,向国家发改委,自然资源部,生态环境部和中国民航总局负责。

2018年3月12日,中国民航总局发布《关于落实中央环境保护督察整改任务(序号104、105)整改完成情况公示》,认为“红塘湾站点比条件好,并同意将红塘湾站点用作海南三亚新机场的推荐站点。 “ >

2018年4月14日,自然资源部部长陆浩到三亚进行新机场前期工作的研究和指导,要求重新评估和调整新机场的建设计划。

自然资源部第三海洋研究所对三亚新机场人工岛填海工程的海洋生态破坏进行了两次评估,并提出了新的人工岛填海计划。

2019年2月,来自中国科学院南海研究所,海军,河海大学,南京水科学研究所和中国海洋大学的专家对《民航局关于海南三亚新机场场址的批复》进行了专家磋商,认为新人造假体对海洋环境的影响岛屿开垦计划很明显。减少,总体可控。

两年前,三亚新机场人工岛填海工程及其临时工业配套区工程曾一度暂停。

根据海南省宣布的《三亚新机场人工岛新方案海洋生态影响预评估》,2017年7月,三亚新机场机场国际旅游贸易区已全部停止建设。三亚新机场机场国际旅游贸易区项目存在未经批准的建筑和野蛮建筑破坏海洋生态环境的问题。

根据新发布的《海南省落实中央环境保护督察反馈意见整改情况报告》,三亚新机场的人工岛位于海南省三亚市红塘湾海域。海域总面积约17平方公里,人工岛面积约15.7平方公里。总建设期为5年。

项目建设单位为三亚机场建设有限公司,是三亚市于2019年4月成立的市属国有企业,负责全面推进新机场的工作。

目前,三亚市凤凰国际机场只有一个机场。一条跑道的最大容量可以满足每年2000万人的吞吐量需求。该机场靠近三亚市中心,未来的发展空间有限。

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