东风日产9月销量突然下滑 发展受日产变动影响

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今年,汽车市场的总体形势尚不明朗,丰田和本田在日本汽车公司中的表现极为出色。但是,也是日本品牌的东风日产受到日产动荡的影响,在中国的表现更加黯淡。 9月,销售突然下降。

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东风日产最近宣布9月份的销量为103,021辆,同比下降4.1%;前9个月的累计销量为818,199辆,同比略有0.5%的增长。值得注意的是,东风日产自5月以来销量再次下降。而且,与竞争对手丰田和本田合资品牌的两位数增长率相比,东风日产的实力稍弱,而且日本合资汽车领导者的地位很难得到保护。

自2015年以来,东风日产一直是数百万俱乐部中的一员。轩逸,启骏,天柱和黑客是其销售的主要保证。轩逸(Sylphy)9月售出37,944辆,去年9月累计销售308,542辆。天蝎座,奇骏和黑客在一个月内售出了10,000个。这四款汽车的总销量占9月份总销量的80%以上。

从东风日产的销量来看,其后续产品疲软。但是,骐达9月份的销量超过7,000台,增长更为明显。

由于9月份的销售下降,《财经》杂志采访了东风日产。截至发稿时,它尚未收到回复。

在嵌套处有一个鸡蛋,母公司的日产汽车不是恒定的,而且对东风日产汽车也有一定的影响。

一位了解汽车的观察家说,日产汽车的动荡对其在中国的计划和战略产生了影响。他说,戈恩是国际经理,雷诺-日产的国际化战略很大程度上由他制定。他认为,“日产汽车在中国的业务发展很长一段时间,这与歌德的高度本地化有很大关系。”

事实上,由于戈恩因太少而无法宣布自己的赔偿并违反《金融商品交易法》而被捕,日产的内部派系从去年年底到现在一直在挣扎,不可能考虑其全球计划和策略。由于派系斗争,许多高管受到影响,甚至被迫离职。

最近,高级副总裁Hari Nada参与了与股票交易有关的薪酬丑闻。根据《金融时报》,由于日产汽车内部派系争夺日产的控制权,纳达面临压力,不得不被迫辞职。由于薪酬丑闻,前日产高管西川弘树上个月也离开了公司。

日产的全球销售和业绩也陷入危机。日产的全球销售额在2018年下降了4.6%,其2019年第一季度暴跌了99%。同时,日产宣布在全球范围内裁员。合资公司东风日产在中国往往表现平平,没有像丰田这样的竞争对手那么耀眼。

高级汽车分析师任万福表示,日产和戈恩的问题影响了东风日产在中国的发展。 “但是随着内田的任命,我相信对东风日产的支持将会增加。”他认为,东风日产的近期表现不及丰田和本田,内田是日产的首席执行官。对东风日产来说,这应该是一件好事。

10月8日,日产汽车公司宣布任命内田诚为日产汽车公司的执行官兼首席执行官。如果内田的继任者能够平息日产汽车的内部派系斗争,东风日产汽车在中国的发展势头可能会有所改善。