特斯拉(TSLA.US)上海工厂就绪 能否通吃中国市场?

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自正式开工以来,仅10个月,特斯拉上海工厂就已经“准备就绪”。 10月21日,特斯拉全球副总裁陶林表示,可以说特斯拉上海工厂已经“准备就绪”,其外部销售只在等待产品认证和国家批准。业内人士认为,中国市场对特斯拉至关重要,上海工厂也希望特斯拉能够实现长期盈利。但是,在中国复制美国市场的成功将对特斯拉未来构成考验。

01上海速度

在过去的一到两年中,具有相同产能的不同汽车生产厂的建设时间,特斯拉将把首个海外汽车项目上海超级工厂的建设周期缩短至大约8个月。从今年1月的破土动工到8月的验收,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)用“震惊”和“上海速度”描述了上海工厂的经历。

10月份,随着有消息称Model 3模型的进口版本将被停产,Model 3的国内版本将在本月投入生产,并成为关注的焦点。

10月17日,工业和信息化部发布的最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)特斯拉上海工厂名列其中,这意味着国产特斯拉Model 3即将进入该模型的推荐目录,并且获得国家补贴。当天,特斯拉上海超级工厂也迎来了另一个重要的建设节点33,354。用于工厂生产和运营的220 kV电力匹配项目的第一条生产线已正式交付。当时,上海实现了同规模电源支持项目最快的上电速度,几乎是同规模客户平均上电时间的一半,标志着整个特斯拉之前的冲刺阶段超级工厂项目开始生产。

最近,一架无人机拍摄的视频在社交媒体上传播开来,黑色的Model 3出现在特斯拉上海工厂附近的新测试跑道上。同时,特斯拉上海工厂第二期工程的建设悄然开始。该站点第二阶段中的打桩机已被拆除。取而代之的是,已经建造了一块大面积的平坦土地和许多支柱。该站点最初已建立了一个超级充电站。

据了解,标准耐力Model 3将成为特斯拉上海工厂首款投入生产的车型。它已于今年6月预售,售价为32.8万元。官方网站显示,交货日期预计为六至十个月。

特斯拉上海超级工厂的生产能力是可控的。可以说已经准备好了。目前,它需要产品认证和国家批准程序。批准后,它可以开始对外销售。”陶林说。

02重新投资华兵

自成立以来,盈利能力一直是特斯拉的头疼问题。在今年第二季度,特斯拉在产量和交付量方面均创下新纪录。在这种情况下,特斯拉的收入同比增长了50%以上,但归属于普通股股东的净亏损仍高达4.08亿美元。

实际上,损失背后是销售与成本之间的艰难平衡。在今年第二季度,特斯拉汽车业务的毛利率下降至19%。韦德布什(Wade Bush)分析师艾夫斯(Ives)在一份报告中表示,特斯拉希望生产足够的汽车以满足交付预期,同时控制成本。他说,实现这种平衡是特斯拉长期成功的关键。

之前,特斯拉曾试图减少员工人数和其他运营成本,但此举可能会影响产能。今天,特斯拉将希望寄托在上海工厂的产能和成本上。根据特斯拉与上海相关部门签署的协议,特斯拉将在未来五年内在上海工厂投资约140亿元人民币,并将自2023年底起每年缴纳22.3亿元人民币税款。否则,必须退还工厂土地。

与美国生产工厂的生产成本较高相比,特斯拉打算在今年第二季度将上海工厂描述为第二代Model 3生产线的Model 3生产线的简化,更具成本效益的版本。年生产能力为15万台。证券研究公司瑞银集团(11.35,0.09,0.80%)认为,上海生产标准版Model 3可以为特斯拉带来至少25%的毛利率。

值得注意的是,随着上海工厂即将竣工,马斯克还发布了新的承诺:“特斯拉将在第三季度实现收支平衡,并在第四季度恢复盈利。” “上海超级工厂的全速建设取决于特斯拉的盈利策略。”

汽车行业专家贾新光说。

根据特斯拉计划,今年将交付360,000-400,000辆新车,交付量将同比增长约45%-65%。如果特斯拉的上海工厂能够在第四季度初实现量产,那么特斯拉的全球产量预计今年将达到50万辆。

“特斯拉仅在中国具有竞争力。”马斯克一再表示,上海工厂的平稳运转是实现交货量突破和今年下一步发展的关键。

03击败新的红海

作为全球市场上最畅销的纯电动汽车之一,特斯拉Model 3车型于今年9月赢得了美国新能源市场,其销量为17,100辆。但是,在中国市场复制同样成功的能力将成为特斯拉的一项新考验。

自今年年初在中国推出交付服务以来,Model 3已成为特斯拉开拓中国市场的基础模型。数据显示,今年上半年,特斯拉在中国大陆市场拥有21,800辆,其中Model 3车型为16,300辆,占70%以上。

在中国市场,随着汽车制造的新力量逐步实现量产交付,并且许多独立品牌寻求高端,特斯拉的对手名单也在增加,广汽Aion XL,蔚来ES8,理想ONE等可能成为是Model 3的潜在对手。在续航里程,电驱动系统,智能配置等方面,这些型号与Model 3并没有太大区别,而国产Model 3型号仍然存在“ cast割”自动驾驶功能的问题。

但是,特斯拉在品牌形象方面具有明显的优势。中国汽车工业协会副秘书长徐海东表示,特斯拉具有良好的品牌效应和营销能力。如果上海工厂的年产能按照之前的计划达到50万辆,将加剧对国内新能源汽车市场的竞争压力。

尽管自动驾驶功能具有“强制性”,特斯拉还试图通过开发其他本地化功能来弥补这一不足。陶林说:“中国不同城市的消费者可能有一些本地化需求。随着工厂在中国的落地,我们将组建一支规模更大的本地工程团队,以确保特斯拉产品能够满足中国消费者的需求。

值得注意的是,除Model 3车型外,特斯拉的其他民用车型Model Y也将作为国内车型进入中国市场。据了解,Y型预计将总共推出四款车型,也将在上海工厂生产,入门版的续航里程可达540公里,百公里加速仅3.7秒。

业内消息人士称,Model Y比Model 3更大,并提供七座版本。 440,000元人民币的起售价与Model 3相比并不高,这无疑有利于提高特斯拉在中国的竞争力。力。另一方面,Model Y和Model 3在同一市场中,并且同一房间可能存在内部摩擦。

Y型在中国生产时,《北京商报》记者采访了特斯拉相关负责人,但截至发稿时,尚未得到答复。

(原标题:TSLA.US上海工厂已准备就绪,您能吃中国市场吗?)

(编辑器:DF406)

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