南航备降引深思 坐飞机的这些细节你必须知道

一架飞机中途飞往紧急备用机场可能是罕见的,但中国南方航空公司昨晚有一次备用航班。 替代方案是什么?如果我们相遇,我们该怎么办?

11月13日晚,南方航空公司的一架飞机(长春-南京-桂林)紧急支援长沙黄花机场 机上的151名乘客和8名机组人员经历了一次令人伤脑筋的测试。 事后,一些乘客哀叹他们将来每天都会赚钱。 事实上,不是。民航更加重视乘客的生活。 飞机安全备降的背后是一系列严格的实施标准和操作程序。 你知道,‘请系好安全带!’请把小桌子板放好!' .这些“禁令”,文章会有所帮助

[先前评论]

飞机仓库的消防灯亮着,21分钟后成功更换

21:35,11月13日。在中国南方CZ6406从南京飞往桂林的航班上,机组人员发现货舱的火亮着。 为了确保飞行安全,机组人员立即启动应急程序,并决定在附近预订长沙机场。

11月13日21:56,飞机安全着陆

中国南方航空公司空”和2:04发布微博称,“飞机上有151名乘客,其中一人在滑梯疏散时脚踝受了轻伤,被发现没事。” 所有乘客都已得到妥善安置。

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[专家释疑]“中国南方航空公司的备用计划不仅影响到机场乘客和机组人员的心,也影响到千千成千上万乘客的心 事件发生后,网民变得非常热。 一些网民也对此提出了自己的看法。为此,《现代快报》的记者采访了中国民航总局干部学院教授邹建军。

1。网民问:舱门打开了吗?为什么使用幻灯片?

邹建军:紧急疏散是必需的,因为飞机仓库的消防灯亮着。 滑跑比爬楼梯快得多。 这次,波音737正在驾驶中国南方CZ6406。 每架飞机的撤离时间都有严格的规定,这是与时间赛跑。 通常,载玻片的排空时间为90秒。

数据显示,真实场景发生在2007年8月20日的日本那霸机场。船长发出疏散命令后,机组人员尽快释放了所有的滑梯,157名乘客顺利逃脱。随后,飞机在几秒钟内发生了三次巨大爆炸起火。机长和副驾驶从驾驶舱窗户逃走了。乘客和机组人员都没有死亡。

2。网民们问:南方航空公司事件是一个备份,之前有消息称这是一次强行着陆。 这两者有什么区别?

邹建军:备降是指飞机没有按照正常目的地降落,也没有机械故障,但由于其他原因,如机场有危重乘客等。 强制着陆是指飞机不能正常着陆的情况,如起落架不能放下、设备故障等。 一般来说,汽车通常通过踩刹车来停止。当刹车失灵时,撞到墙上或其他方式停车相当于强行着陆。

[交替过程非常复杂]

飞机的交替是一件严肃的事情,有一系列的过程要进行。 它不同于平时开车。如果你想停车找个停车场,没关系。 那么,谁将负责申请,谁将在飞机准备好的时候处理申请,这个过程需要多长时间?

中国南方航空空在其官方微信上有一个解释:理论上,只要飞机滑出,机长会决定飞机将在哪里飞行以及是否改变目的地。 因此,负责申请的人是飞行员。 为了保证整个航班的安全运行,公司运营部将根据目的机场周围合适机场的条件,在航班起飞前提前为航班申请一个主要备用地点。 要考虑的因素包括:天气、机场跑道、机场进近设备、机场支持能力等。 飞机起飞时,可能的替代原因如下:恶劣天气、机械故障、目的地机场跑道关闭、机上乘客突发严重疾病、机上乘客准备策划反对计划等。 此时,机长会根据事件的严重程度,申请轮流降落到适当的机场,事件越严重,时间越短。

南航备降引深思 坐飞机的这些细节你必须知道

这些“禁令”你需要知道]

中国南方航空公司事件后,网民哀叹机组人员妥善处理了紧急事件。 事实证明,对飞机的“禁令”不是航空公司空毫无理由地强加的,而是流血和流泪的结果。 每个“禁令”都是合理的 如果你不相信我,你为什么要系安全带?

在没有准备的突然迫降中,不系安全带的死亡率是100% 空在中度和重度颠簸中,不系安全带受伤的概率很高,常见的损伤如颈椎骨折和高位截瘫等。 高压空泄压也可能会将您从机器中吸出。

为什么要把椅背弄直,把小桌子收起来了?

飞机座椅靠背在垂直状态下可以承受最大冲击力,当飞机被迫降落时,座椅靠背不伸直会对自己和坐在后面的人造成很大伤害。 此外,在疏散过程中,没有伸直的座椅靠背和没有收起的小桌子板会严重阻碍后面乘客的逃生。

你为什么要打开快门?

飞机强行着陆后,机舱里会有巨大的烟雾,这会使眼睛失明。预先打开遮光板,让外部光线进入并成为光源。迫降后,救援人员可以方便地观察飞机内部的情况。乘客观察起来很方便。在起飞和降落过程中,如果发现任何异常,可以立即通知机组人员。迫降后,人们可以根据飞机外的情况选择自己的逃生路线。

为什么起飞和降落时不能戴耳机?

在紧急情况下,你不应该听歌曲。你需要听的是我们在暴力车祸中尖叫的密码。这些密码对你来说是大自然的真实声音。

为什么空进行安全检查如此仓促?

当飞机起飞并准备降落时,是时候通过机舱安全检查了,还有未知的危险在等着空来乘坐飞机。别忘了,她站在那里让你系好安全带,但她自己