首发丨车置宝完成8亿元D轮融资,二手车C2B市场战事再升级

据6月6日首次推出1亿欧元的消息,专注于全国汽车收藏的网站车智宝(Chezhibao)宣布完成8亿元的轮D融资。 这一轮融资由过剩的香港资本、PAG(太平洋联盟投资集团)、亿达资本、戈壁风险资本和其他额外投资进行投资。伊凯资本是这一轮融资的唯一金融顾问。

这一轮融资的主要投资者是方盈投资公司。他曾投资领英地产、姚明康德、何权制药、腾讯娱乐、平安保险、蚂蚁金融、苏宁金融、李三教育集团等。

英岗资本创始合伙人刘帝子表示,车智宝成立六年来,积累了大量的数据资产,如C终端、车辆、交易、服务和经销商等。面对未来几万亿元的二手车市场规模,这些数据资产可以在金融、零售和物流领域进行开发空。

车智宝创始人兼CEO黄乐在接受艺友汽车独家采访时表示,这一轮融资将主要用于离线测试、客户服务团队、店铺布局等离线基础设施服务设施,并将同时继续扩张。预计2018年将向200个城市开放,到6月底基本完工。此外,我们的供应链金融体系和物流体系将进一步深化。

具体来说,车智宝将建立一个完整的二手车金融体系,通过供应链金融和零售金融建立战略协调,为提升汽车消费创造新的入口。 该公司还推出了全车数字物流产品“汽车物流”,以提高二手车跨区域流通服务的交易效率。

黄乐表示,截至2016年底,车智宝已经实现了整体利润。 2018年的增长率将比去年高出400%,预计在2019年底至2020年间实现每年100万套的目标。

近年来,数笔巨额融资将二手车行业的几家龙头企业推向了舆论的高度。 虽然人们哀叹这个行业对金钱疯狂,似乎前景无限,但他们也开始质疑二手车互联网平台的支出和盈利能力。

2017年,这家前二手车电子商务公司尚未找到一个清晰且可复制的盈利模式。“新零售”概念一提出,许多玩家就把汽车金融视为“生命线”,于是今年的“租购”集中爆发了一股小高潮。

与此同时,汽车采购也在规划汽车金融 车志宝本轮融资的主要目的之一是继续完善汽车金融体系。黄乐透露,车智宝在过去三年里已经向多家银行机构发放了100亿元的信贷。通过“购车贷款”业务,将使平台上的10万二手车经销商得以实现,同时在零售端推出金融产品的“分期付款”,进一步提高汽车经销商的运营效率。

“2017年,中国二手车行业的总交易量约为1200万辆,每月约100万辆,库存为300万辆,一辆车为6万元,基本上可以计算出这里的资本量 汽车经销商绝对不会有超过500亿的自有资金,而且大量资金仍然来自社会。 "黄乐谈到了汽车贷款业务的起源."现在银行更喜欢信用贷款,但是银行没有汽车来源。我们与银行的合作实际上是一种组合的数字资产。 中国也在调整其资产,从风险稍高的房地产转向消费,我们正依靠这笔意外之财。 “

与常规库存金融产品不同,“汽车贷款”基于交易场景,从车主交付给商店开始计息。它可以用贷款偿还,是一种纯信用贷款。 通过银行直接信贷发放的资金购买汽车的成本较低,“借还”模式提高了资金周转效率。相比之下,“购车贷款”业务的利率高于行业平均水平。

对于有信用背书的金融产品,风力控制需要更加严格。 经销商的真实交易数据已经在购车平台上积累,只有在平台上交易记录较多的经销商才能申请购车贷款。 根据大数据算法,每个汽车经销商可以获得不同的信用额度,信用额度和额度根据汽车经销商在平台上的交易行为进行动态调整。

汽车购买宝是否也试图将其作为未来的主要利润点?黄乐坚信,“不 因为他发现“金融领域的最高利润没有贸易领域的高。”。例如,我们可以从汽车交易中赚取2000元,目前的付款已经确认,而融资是一个缓慢的过程 供应链金融是购车净利润的相对较大来源,但我始终认为购车是交易性的,交易必须赚钱,而金融是补充。 例如,阿里巴巴在交易中不赚钱,而是依靠蚂蚁的金衣。这是不对的。 “

目前,二手车市场普遍认识到存在“中间人”的价值。庞大的C2C平台逐渐变弱,二手车C2B2C模型市场的战争不断升级。 黄乐认为,二手车C2C平台的收入难以弥补其在人力和品牌营销上的支出。

黄乐指出了二手车C2C模式没有建立的原因。“同一地区二手车交易的两端频率都很低,因此很难达成交易。因此,投入了更多的营销和服务人员,没有形成大规模的影响,损失成比例地增加。 可以建立的商业模式应该是在购买端、营销端还是服务端,成本应该是逐渐下降的趋势。 ”

黄乐认为,除了模式改变,二手车标准和规则的建立也是降低交易成本的重要手段。 二手车+互联网的基础是建立一个被市场广泛认可的测试和定价体系。

购车模式中没有离线链接,汽车拍卖的整个基础是汽车状况评级报告。 除了基本车辆状况之外,车智宝提供的车辆评级报告也对每辆车辆进行评级。该等级对应于车辆的价格范围。只有在价格范围内,车辆制造商才能提交报价,这也在恶意招标竞争中起到了规避作用。

车志宝定义了自己的一套规则。“我们拥有测试和定价标准的所有权。为了收集汽车,每个人都必须批准这个标准。他只能看到这个标准 然而,在汽车经销商与我们的标准之间不断调整的过程中,测试标准也随着汽车经销商的反馈而不断提高。 黄乐坦言,“今后,我们还将与汽车经销商在汽车采购和汽车金融方面签署独家合作协议。” "

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